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Bus propres. Défi français et benchmark européen
SOMMAIRE
Introduction
• La RATP et Ile-de-France Mobilités ont lancé l’appel d’offres massifs annoncé. Le marché peut aller jusqu’à 1000 bus électriques. Défi pour la RATP, l’adaptation des centre-bus. Explications d’Alain Batier, patron du matériel roulant bus.
• La RATP privilégie la charge lente en dépôt. Elle n’est pas la seule. Mais la Stib, à Bruxelles, reste partagée entre charge lente et charge rapide. Les constructeurs doivent s’adapter.
Volvo se plie au mode de rechargemen
• La RATP privilégie la charge lente en dépôt. Elle n’est pas la seule. Mais la Stib, à Bruxelles, reste partagée entre charge lente et charge rapide. Les constructeurs doivent s’adapter.
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Par Junjie Ling
Journaliste
CONFÉRENCES ET CLUB VRT
MARCHÉS & EMPLOIS
