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Des projets emblématiques. A Berlin, Vinci Energies fait appel à la « réalité mixte » pour améliorer l’efficacité du transport public

14 Sep 2018

Dossiers > Les Français en force sur le marché mondial du transport public > Des projets emblématiques. A Berlin, Vinci Energies fait appel à la « réalité mixte » pour améliorer l’efficacité du transport public

Article présent dans le dossier : Les Français en force sur le marché mondial du transport public

Sommaire

  1. Les Français en force sur le marché mondial du transport public
  2. Financements export : les cinq armes du nouvel arsenal tricolore
  3. « Le concept d’équipe de France a du sens »
  4. Le CSF, un comité public-privé pour structurer la filière
  5. Des projets emblématiques
  6. Des projets emblématiques. Eiffage exporte son savoir-faire LGV au Royaume-Uni
  7. Des projets emblématiques. Bouygues Construction relève le défi du métro de Melbourne
  8. Des projets emblématiques. A Berlin, Vinci Energies fait appel à la « réalité mixte » pour améliorer l’efficacité du transport public
  9. Des projets emblématiques. Les « Mupi » de Yokohama couronnent la persévérance de JCDecaux
  10. Des projets emblématiques. Course contre la montre pour Egis à Guadalajara
  11. Des projets emblématiques. Déjà l’heure du T2 pour RATP Dev à Casablanca
  12. Des projets emblématiques. Alstom construit à Hornell les futurs TGV américains
  13. Des projets emblématiques. Le métro de Londres se prépare à un nouvel afflux de voyageurs avec Thales
  14. Des projets emblématiques. Keolis prend son essor au pays de Galles
  15. Des projets emblématiques. La SNCF partenaire du retour de Cuba au ferroviaire
  16. Des projets emblématiques. Dubai et Systra : toute une histoire
  17. Des projets emblématiques. Transdev accompagne Auckland de la traction diesel à l’électricité
  18. Des managers ouverts sur le monde
  19. Des managers ouverts sur le monde. Prisca Flattot : un parcours 100 % Systra
  20. Des managers ouverts sur le monde. Frédéric Pergay : une soif de mélange culturel
  21. Des managers ouverts sur le monde. Cyril Aubin : la vocation de l’expatriation
  22. Des managers ouverts sur le monde. Olivier de Guinaumont : un parcours mariant export et grands projets
  23. Des managers ouverts sur le monde. Lofti Amar : l’homme de l’interopérabilité
  24. Des managers ouverts sur le monde. Thierry Darthout, back to Africa
  25. Des managers ouverts sur le monde. Emmanuel Bastide : expat’ dans l’âme
  26. Des managers ouverts sur le monde. Christophe Cochelin, expert et VRP
  27. Des managers ouverts sur le monde. Franck Speck, d’un tramway l’autre
  28. Des managers ouverts sur le monde. Nicolas Gindt : à la tête du plus long tramway du monde
  29. Les nouveaux acteurs
  30. Les nouveaux acteurs. Christophe Sapet. De l’édition de logiciels aux véhicules autonomes avec Navya
  31. Les nouveaux acteurs. La success story de Frédéric Mazzela et de BlaBlaCar
  32. Les nouveaux acteurs. Jean-Daniel Guyot fondateur de Captain Train, racheté par Trainline
  33. Les nouveaux acteurs. Gilbert Gagnaire roule pour EasyMile
  34. Les nouveaux acteurs.Avec Drivy, Paulin Dementhon développe l’autopartage en Europe

Connu pour son métier de concessionnaire ou de bâtisseur d’infrastructures, Vinci participe aussi à la mutation des transports et de la mobilité via sa filiale Vinci Energies. A Berlin, l’entreprise conduit un projet basé sur la réalité mixte et l’holographie pour améliorer la gestion du réseau de transport public.

Exploiter les milliers de données captées à travers le réseau pour mieux planifier et, à terme, améliorer la ponctualité du service : telle est en substance la finalité du projet de « centre de contrôle holographique » que déploie actuellement Vinci Energies pour le compte de l’opérateur des transports publics de Berlin. Il est porté par deux structures du groupe : Duality, l’unité de consulting digital de Vinci Energies Allemagne, et Axians, une branche dédiée aux technologies de l’information et de la communication créée en avril 2015.

« Bien sûr, l’entreprise gestionnaire connaît son réseau, ses horaires et ses services. Mais entre le planning théorique et les délais réels, il peut y avoir des différences significatives pour des raisons multiples : conditions météorologiques, travaux, manifestations, accidents… Notre mission, c’est de contribuer à optimiser le réseau réel, en utilisant notamment les données enregistrées par les véhicules en circulation », détaille Nils Schmidt, directeur Marketing et Communication de Vinci Energies Allemagne.

Ce projet, qui a démarré en 2017, comporte deux phases : la récolte et l’analyse des informations, puis la visualisation et l’utilisation de la « réalité mixte ». La ville ...

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Retrouvez le dossier Les Français en force sur le marché mondial du transport public dans le magazine VR&T n°615

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