Des projets emblématiques. Déjà l’heure du T2 pour RATP Dev à Casablanca
14 Sep 2018
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Article présent dans le dossier : Les Français en force sur le marché mondial du transport public
Sommaire
- Les Français en force sur le marché mondial du transport public
- Financements export : les cinq armes du nouvel arsenal tricolore
- « Le concept d’équipe de France a du sens »
- Le CSF, un comité public-privé pour structurer la filière
- Des projets emblématiques
- Des projets emblématiques. Eiffage exporte son savoir-faire LGV au Royaume-Uni
- Des projets emblématiques. Bouygues Construction relève le défi du métro de Melbourne
- Des projets emblématiques. A Berlin, Vinci Energies fait appel à la « réalité mixte » pour améliorer l’efficacité du transport public
- Des projets emblématiques. Les « Mupi » de Yokohama couronnent la persévérance de JCDecaux
- Des projets emblématiques. Course contre la montre pour Egis à Guadalajara
- Des projets emblématiques. Déjà l’heure du T2 pour RATP Dev à Casablanca
- Des projets emblématiques. Alstom construit à Hornell les futurs TGV américains
- Des projets emblématiques. Le métro de Londres se prépare à un nouvel afflux de voyageurs avec Thales
- Des projets emblématiques. Keolis prend son essor au pays de Galles
- Des projets emblématiques. La SNCF partenaire du retour de Cuba au ferroviaire
- Des projets emblématiques. Dubai et Systra : toute une histoire
- Des projets emblématiques. Transdev accompagne Auckland de la traction diesel à l’électricité
- Des managers ouverts sur le monde
- Des managers ouverts sur le monde. Prisca Flattot : un parcours 100 % Systra
- Des managers ouverts sur le monde. Frédéric Pergay : une soif de mélange culturel
- Des managers ouverts sur le monde. Cyril Aubin : la vocation de l’expatriation
- Des managers ouverts sur le monde. Olivier de Guinaumont : un parcours mariant export et grands projets
- Des managers ouverts sur le monde. Lofti Amar : l’homme de l’interopérabilité
- Des managers ouverts sur le monde. Thierry Darthout, back to Africa
- Des managers ouverts sur le monde. Emmanuel Bastide : expat’ dans l’âme
- Des managers ouverts sur le monde. Christophe Cochelin, expert et VRP
- Des managers ouverts sur le monde. Franck Speck, d’un tramway l’autre
- Des managers ouverts sur le monde. Nicolas Gindt : à la tête du plus long tramway du monde
- Les nouveaux acteurs
- Les nouveaux acteurs. Christophe Sapet. De l’édition de logiciels aux véhicules autonomes avec Navya
- Les nouveaux acteurs. La success story de Frédéric Mazzela et de BlaBlaCar
- Les nouveaux acteurs. Jean-Daniel Guyot fondateur de Captain Train, racheté par Trainline
- Les nouveaux acteurs. Gilbert Gagnaire roule pour EasyMile
- Les nouveaux acteurs.Avec Drivy, Paulin Dementhon développe l’autopartage en Europe
Dans le cadre d’un nouveau contrat comprenant deux BHNS et quatre tramways, RATP Dev mettra en service, peut-être dès octobre, une deuxième ligne de tramway. Suite aux excellents résultats de la ligne 1 en matière de fraude (moins de 1 %), les nouvelles stations devraient aussi être fermées.
La deuxième ligne de tramway devrait apporter une augmentation de trafic de l’ordre de 70 à 80 %.
C’était le 12 12 12. La ligne 1 du tramway de Casablanca entrait en service. Et RATP Dev Casablanca entamait son contrat d’une durée de cinq ans. Long de 31 km, desservant 48 arrêts, le T1 est, rappelle Philippe Ratto, directeur de la filiale, « l’une des plus grandes lignes de tram jamais mises en service en une seule fois ». Depuis l’ouverture, l’entreprise a intégré la maintenance, confiée les deux premières années en sous-traitance par Alstom. Assurant la maintenance de tous les systèmes et du matériel roulant, l’entreprise exerce une trentaine de métiers. Et RATP Dev est devenue actionnaire à 100 % de la société du tramway.
La T1 a de très bons résultats. Taux de satisfaction de 95 %, ponctualité de 99 %. « Tous les indicateurs métiers sont au standard de la profession », résume sobrement Philippe Ratto.
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Retrouvez le dossier Les Français en force sur le marché mondial du transport public dans le magazine VR&T n°615
