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Des managers ouverts sur le monde. Nicolas Gindt : à la tête du plus long tramway du monde

14 Sep 2018

Dossiers > Les Français en force sur le marché mondial du transport public > Des managers ouverts sur le monde. Nicolas Gindt : à la tête du plus long tramway du monde

Article présent dans le dossier : Les Français en force sur le marché mondial du transport public

Sommaire

  1. Les Français en force sur le marché mondial du transport public
  2. Financements export : les cinq armes du nouvel arsenal tricolore
  3. « Le concept d’équipe de France a du sens »
  4. Le CSF, un comité public-privé pour structurer la filière
  5. Des projets emblématiques
  6. Des projets emblématiques. Eiffage exporte son savoir-faire LGV au Royaume-Uni
  7. Des projets emblématiques. Bouygues Construction relève le défi du métro de Melbourne
  8. Des projets emblématiques. A Berlin, Vinci Energies fait appel à la « réalité mixte » pour améliorer l’efficacité du transport public
  9. Des projets emblématiques. Les « Mupi » de Yokohama couronnent la persévérance de JCDecaux
  10. Des projets emblématiques. Course contre la montre pour Egis à Guadalajara
  11. Des projets emblématiques. Déjà l’heure du T2 pour RATP Dev à Casablanca
  12. Des projets emblématiques. Alstom construit à Hornell les futurs TGV américains
  13. Des projets emblématiques. Le métro de Londres se prépare à un nouvel afflux de voyageurs avec Thales
  14. Des projets emblématiques. Keolis prend son essor au pays de Galles
  15. Des projets emblématiques. La SNCF partenaire du retour de Cuba au ferroviaire
  16. Des projets emblématiques. Dubai et Systra : toute une histoire
  17. Des projets emblématiques. Transdev accompagne Auckland de la traction diesel à l’électricité
  18. Des managers ouverts sur le monde
  19. Des managers ouverts sur le monde. Prisca Flattot : un parcours 100 % Systra
  20. Des managers ouverts sur le monde. Frédéric Pergay : une soif de mélange culturel
  21. Des managers ouverts sur le monde. Cyril Aubin : la vocation de l’expatriation
  22. Des managers ouverts sur le monde. Olivier de Guinaumont : un parcours mariant export et grands projets
  23. Des managers ouverts sur le monde. Lofti Amar : l’homme de l’interopérabilité
  24. Des managers ouverts sur le monde. Thierry Darthout, back to Africa
  25. Des managers ouverts sur le monde. Emmanuel Bastide : expat’ dans l’âme
  26. Des managers ouverts sur le monde. Christophe Cochelin, expert et VRP
  27. Des managers ouverts sur le monde. Franck Speck, d’un tramway l’autre
  28. Des managers ouverts sur le monde. Nicolas Gindt : à la tête du plus long tramway du monde
  29. Les nouveaux acteurs
  30. Les nouveaux acteurs. Christophe Sapet. De l’édition de logiciels aux véhicules autonomes avec Navya
  31. Les nouveaux acteurs. La success story de Frédéric Mazzela et de BlaBlaCar
  32. Les nouveaux acteurs. Jean-Daniel Guyot fondateur de Captain Train, racheté par Trainline
  33. Les nouveaux acteurs. Gilbert Gagnaire roule pour EasyMile
  34. Les nouveaux acteurs.Avec Drivy, Paulin Dementhon développe l’autopartage en Europe

Nicolas Gindt est CEO de Yarra Trams exploitant des trams
de Melbourne.

CEO de Yarra Trams, la société qui exploite les trams de Melbourne, Nicolas Gindt (49 ans), occupe son premier poste à l’international. Avant l’Australie, Nicolas Gindt a fait toute sa carrière en France, à la SNCF ou dans le groupe. Ingénieur, il entre à la SNCF en 1992, où il occupe divers postes opérationnels ou de management dans les activités fret ou voyageurs. En 2009, il devient directeur général de la filiale fret VFLI, jusqu’en 2014. Puis il passe 18 mois chez Geodis.

C’est en juin 2015 qu’il entend parler de la possibilité d’aller exploiter les trams de Melbourne, remportés par Keolis en 2009. L’opportunité qui se présente correspond, dit-il « à un vœu ancien », partagé par sa famille. Il candidate, passe les entretiens, apprend en octobre qu’il est choisi et part en novembre.

Le tram de Melbourne, est, comme on dit « iconique ». Le réseau a été créé en 1906 et ses quelque 250 km de voies en font le réseau le plus long au monde. Etre à la tête d’un vieux et prestigieux réseau impose quelques importants challenges. Dus justement à l’ancienneté. Certains véhicules sont d’un âge vénérable. De plus, le souci de l’accessibilité, essentiel aujourd’hui, ne présidait pas il y a un siècle à la ...

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Retrouvez le dossier Les Français en force sur le marché mondial du transport public dans le magazine VR&T n°615

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