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Des projets emblématiques. Le métro de Londres se prépare à un nouvel afflux de voyageurs avec Thales
La modernisation des Circle Line, District Line, Metropolitan Line, Hammersmith & City Line devrait s’achever en 2022. Objectif : augmenter leur capacité d’un tiers grâce au nouveau CBTC de Thales.
et par sens aux heures de pointe, un peu mieux qu’un train toutes les deux minutes.
Fin mars, des rames ont testé le nouveau système de signalisation des lignes Sub-Surface à grand gabarit du métro londonien. Les essais ont été réalisés de Hammersmith à Paddington et jusqu’à Euston Square, en passant par Baker Street, station particulièrement complexe puisque présentant une importante ramification. Essais couronnés de succès selon Transport for London et Thales. Aussi, cet été, ce même tronçon de la Hammersmith & City Line – précisément de Hammersmith à Edgware Road, la station entre Paddington et Baker Street – devait, le premier, bénéficier du nouveau CBTC (Communications Based Train Control) de Thales. Le tronçon ser
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