Prix Innovation : Décerné à Sud pour le verdissement de la flotte de véhicules du réseau ZOU ! dans les Alpes-Maritimes
12 Mai 2023
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Article présent dans le dossier : Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train
Sommaire
- Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train
- Grand Prix TER - L’Occitanie en haut du podium
- Prix thématiques
- Prix Notorieté : Décerné à la Normandie pour la campagne de communication sur le dos des camions
- Prix Innovation : Décerné à Sud pour le verdissement de la flotte de véhicules du réseau ZOU ! dans les Alpes-Maritimes
- Prix Service routier : Décerné à l’Occitanie pour sa campagne de recrutement « Pilote de lignes scolaires »
- Prix Offre intermodale : Décerné à la Normandie pour la tarification intégrée sur deux territoires de la région
- Prix Gare de l’année : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour la gare de La Rochelle
- Prix Pôles d’échanges : Décerné au Centre-Val de Loire pour le pôle d’échanges multimodal de Châteauroux
- Prix Développement durable : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour les arrêts à la demande en Haute-Corrèze
- Grand prix du tourisme ferroviaire 2023 : Attribué par l’Unecto à la Région Sud-Provence Alpes Côte d’Azur pour son engagement en faveur du tourisme ferroviaire
Ce prix récompense un service innovant en transport régional routier, mode souvent dévalorisé aux yeux des voyageurs par rapport au mode ferroviaire, mais indispensable à l’échelle régionale pour assurer des relations où le rail est absent ou pour se substituer au mode ferroviaire, lors de travaux par exemple.
La région Provence-Alpes-Côte d’Azur exploite, sur le territoire départemental des Alpes-Maritimes, un des plus importants réseaux de transport non urbain en France, avec près de 11,5 millions de voyageurs transportés par an. Ces lignes interurbaines régionales assurent les liaisons entre les différentes agglomérations et transitent dans ces territoires denses de la bande côtière, entre Cannes et Menton en passant par Antibes, Grasse, Nice ou Monaco.
L’objectif régional, en lien avec la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC), d’atteindre la neutralité carbone en 2050, nécessitera une transition efficace et rapide vu qu’en 2018, les émissions régionales étaient de 46 millions de tonnes de CO2eq, dont 30 % sont dues aux transports. La décarbonation de ces derniers se fera en agissant sur trois leviers principaux : éviter les déplacements motorisés, préférer les modes partagés et actifs à la voiture, et réaliser la conversion énergétique des véhicules pour décarboner les énergies.
Concernant le transport par autocar, les alternatives au diesel sont soit de transition (biocarburants), ...
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Retrouvez le dossier Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train dans le magazine VR&T n°671