Prix Service routier : Décerné à l’Occitanie pour sa campagne de recrutement « Pilote de lignes scolaires »
12 Mai 2023
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Article présent dans le dossier : Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train
Sommaire
- Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train
- Grand Prix TER - L’Occitanie en haut du podium
- Prix thématiques
- Prix Notorieté : Décerné à la Normandie pour la campagne de communication sur le dos des camions
- Prix Innovation : Décerné à Sud pour le verdissement de la flotte de véhicules du réseau ZOU ! dans les Alpes-Maritimes
- Prix Service routier : Décerné à l’Occitanie pour sa campagne de recrutement « Pilote de lignes scolaires »
- Prix Offre intermodale : Décerné à la Normandie pour la tarification intégrée sur deux territoires de la région
- Prix Gare de l’année : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour la gare de La Rochelle
- Prix Pôles d’échanges : Décerné au Centre-Val de Loire pour le pôle d’échanges multimodal de Châteauroux
- Prix Développement durable : Décerné à la Nouvelle-Aquitaine pour les arrêts à la demande en Haute-Corrèze
- Grand prix du tourisme ferroviaire 2023 : Attribué par l’Unecto à la Région Sud-Provence Alpes Côte d’Azur pour son engagement en faveur du tourisme ferroviaire
Ce prix récompense un service innovant en transport régional routier, mode souvent dévalorisé aux yeux des voyageurs par rapport au mode ferroviaire, mais indispensable à l’échelle régionale pour assurer des relations où le rail est absent ou pour se substituer au mode ferroviaire, lors de travaux par exemple.
L’Occitanie fait face, comme de nombreuses autres régions, à une pénurie de conducteurs de transport scolaire, aggravée par la crise sanitaire et constatée depuis plusieurs années par les entreprises de transport routier de voyageurs. Une large majorité des emplois de conduite des transporteurs est représentée par des emplois de conduite des services de transport scolaire. Du fait des caractéristiques de cette activité, le volume horaire annuel des contrats de travail proposés aux conducteurs s’élève à 550 heures pour les plus bas et à moins de 900 heures pour la grande majorité. Ces emplois, peu rémunérateurs et donc peu attractifs pour les jeunes, sont devenus au fil du temps des compléments de rémunération pour des retraités. La pyramide des âges s’est ainsi progressivement dégradée. C’est dans ce contexte que l’Occitanie a lancé en janvier 2022, une concertation avec les professionnels et transporteurs de la région et ses partenaires dans le cadre du « Pacte pour l’embauche en Occitanie ». Cette concertation a abouti à la mise en place d’un dispositif d’information ...
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Retrouvez le dossier Grands Prix des Régions 2023 – Les régions surfent sur l’engouement des Français pour le train dans le magazine VR&T n°671