Nouvelle étape pour la future gare Eole à la Défense

Fin mai, tous les chantiers de Eole devaient avoir été relancés. Le premier chantier à reprendre a été celui de la porte Maillot. Puis les autres ont suivi progressivement avec des adaptations au cas par cas des mesures sanitaires. Gros plan sur le chantier de la gare de La Défense.

Stoppés mi-mars, les travaux ont repris sur l’ensemble du périmètre de la Défense, dont ceux sous le CNIT pour édifier la future gare Eole. « Nous commençons à évacuer les corsets métalliques d’une partie des poteaux CNIT qui constituaient la reprise temporaire du bâtiment au-dessus, le toit et 60 poteaux de la gare étant terminés », indique une porte-parole. « La phase de terrassement de la future gare a repris ainsi que le génie civil des tunnels adjacents Ouest et Est ». Des travaux préparatoires sont aussi en cours pour préparer le chantier concernant les futurs couloirs de correspondance avec le RER A et les lignes Transilien L et U et le T2 prévu cet été.

De gauche à droite : Création d’une dalle de plus de deux mètres d’épaisseur.
60 puits profonds de 22 mètres ont été creusés, dans lesquels ont été construits les 60 piliers de fondation.

Rappelons que la gare de La Défense se situera à plus de 40 mètres de profondeur, sous le CNIT. Les travaux lancés en 2017 pour créer la structure du bâ...