InnoTrans. Les bus électriques montent en puissance

InnoTrans ce n’est pas que du ferroviaire. Le Salon berlinois a en effet ajouté en 2016 une corde à son arc en exposant désormais des bus électriques. Une opportunité qui a séduit cette année neuf constructeurs. Le plus : une piste d’essai sur place.

Avec six halls dédiés aux transports publics (design, aménagements intérieurs, billetterie, systèmes d’information, etc.) et les tramways, métros ou trains de banlieue exposés sur les voies ferrées du parc des expositions de Berlin, InnoTrans est sans aucun doute le plus grand salon du monde des transports publics, ne seraient-ce que ferroviaires. Et le salon berlinois a ajouté une corde à son arc lors de la précédente édition, en exposant alors des bus électriques.

En 2018, ces véhicules étaient au nombre de dix, renforçant le leadership d’InnoTrans dans les transports publics, en particulier face à l’exposition IAA de Hanovre (voir aussi p. 62-74), qui se déroule au même moment et qui était jusqu’à présent considérée comme incontournable pour ce qui est des autobus.

Mais cette année, pour nombre de décideurs des transports publics, le choix était évident : plutôt Berlin, où l’on peut en même temps rencontrer d’autres fournisseurs et collègues, que Hanovre, trop « poids lourds » ou « routier ». D’autant plus qu’InnoTrans accueillait la première édition du Forum international des bus, organisée le 20 septembre par l’Union allemande des transports publics (VDV).

Le choix de Berlin était tout aussi évident pour les neuf exposants de bus électriques présents au Jardin d’été du parc des expositions de Berlin. Un cadre bien plus agréable qu’