L’IA indispensable aux navettes autonomes…

La RATP teste depuis plusieurs années des navettes autonomes. Dernière expérience en date, un Renault Master, entièrement équipé de capteurs et d’automatismes par Milla circule entre la gare de Paris-Lyon et celle d’Austerlitz.

Des capteurs par dizaines qui collectent des données par millions d’octets, et des processeurs embarqués pour les analyser en temps réel. Voilà, en résumé, la nouvelle navette autonome testée depuis plusieurs mois par la RATP, sur une nouvelle ligne expérimentale dans la capitale, la VA2. Cette boucle de 2,2 km qui relie Paris-Lyon à la gare de Paris-Austerlitz, en passant par le ministère de l’Économie à Bercy et le quai de la Gare dans le XIII^e arrondissement, devrait accueillir des voyageurs « d’ici quelques semaines », indiquait cet été le transporteur sans plus de précisions.

« L’offre est destinée à des voyageurs de province qui arrivent ou partent de la gare de Lyon et veulent rejoindre la gare d’Austerlitz, sans porter leurs bagages », soulignait Côme Berbain, ex-directeur de l’innovation du groupe RATP. Avec cinq places à bord, cette navette n’a toutefois qu’une capacité limitée. Il s’agit avant tout de tester le Renault Master, entièrement équipé de capteurs et d’automatismes par Milla – les logos de la marque au losange ont d’ailleurs disparu, remplacés par ceux du constructeur de la navette autonome – afin de pouvoir rouler dans la cir