RATP Dev a déjà son DRH

Géraud Boursin est directeur des offres et de la Performance, directeur exécutif des Amériques au sein de RATP Dev.

Ville, Rail & Transports. Que représente le métro de Buenos Aires ?

Géraud Boursin. Ce réseau très ancien dont la première ligne a été inaugurée en 1913 est doté d’un matériel très hétérogène, avec des trains d’origine belge, chinoise, japonaise, française… Il y a aussi différents systèmes de signalisation. Le réseau de Buenos Aires a de fortes similitudes avec le métro parisien…

VR&T. Comment se déroule l’appel d’offres ?

G. B. Nous avons remis une offre le 14 août 2018. Le 11 mars dernier, nous avons répondu aux dernières questions techniques de Sbase, l’autorité organisatrice des transports de la ville de Buenos Aires. La décision interviendra après la publication des notes techniques et de l’ouverture des offres financières. Une particularité de cette procédure : nous avons pu lire les offres techniques de nos concurrents – Keolis, avec TfL et Helport, et Metrovías, l’exploitant actuel du métro – et ils ont pu lire les nôtres.

VR&T. Que proposez-vous de faire ?

G. B. Dans un premier temps, nous voulons améliorer la qualité de service et augmenter la performance opérationnelle, en s’appuyant notamment sur la formation, les process… Un exemple de résultat que nous envisageons à très court terme : l’amélioration du traitement d’incident, notamment en termes d’information voyageurs.