Des pistes cyclables provisoires pour faciliter le déconfinement
08 Mai 2020
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Article présent dans le dossier : La reprise dans les transports publics : risques et périls
Sommaire
- La reprise dans les transports publics : risques et périls
- La crainte du retour au tout-automobile
- Les secteurs automobiles et aériens face aux transports
- La SNCF vise 100 % de TGV cet été
- L’activité des industriels redémarre
- Quelles conséquences pour les nouvelles mobilités ?
- Des pistes cyclables provisoires pour faciliter le déconfinement
- Les atouts du fret, la preuve par la crise
Après la grève, qui a mis en selle de nouveaux adeptes, le vélo pourrait continuer à élargir le nombre de ses utilisateurs. La ministre de la Transition Écologique et solidaire, Élisabeth Borne a en effet demandé mi-avril, à Pierre Serne, le président du Club des villes et territoires cyclables, également administrateur d’Île-de-France Mobilités et ancien vice-président (EELV) de la région chargé des Transports, de coordonner la mise en place de solutions de déplacement basées notamment sur le vélo. Un mode qui a de nombreux avantages, dont le respect des distanciations sociales.
D’où l’idée de créer des pistes cyclables provisoires. Une opportunité alors que les rues se sont vidées de leurs voitures. Et une solution légère, rapide à mettre en œuvre et éventuellement réversible à laquelle réfléchit notamment la Mairie de Paris. « J’envisage d’aménager provisoirement des axes au-dessus des lignes de métro les plus empruntées […] Concrètement, nous voulons doubler les lignes 1, 4 et 13 par des réseaux vélo en surface », a notamment expliqué Anne Hidalgo dans Le journal du dimanche du 19 avril. Les vélos pourraient ainsi être autorisés à emprunter les voies sur berges de la Seine, rive droite comme rive gauche. D’autres rues seraient réservées à la circulation des vélos, selon un plan de circulation qui devait être ...
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Retrouvez le dossier La reprise dans les transports publics : risques et périls dans le magazine VR&T n°635