« Pour s’exporter, il faut avoir la taille critique »

Fabrice Drouin, pilote du groupe de travail ferroviaire chez Syntec-Ingénierie.

Ville, Rail & Transports. Quelles sont les forces et les faiblesses des sociétés d’ingénierie en France ? Fabrice Drouin. Globalement, les sociétés d’ingénierie françaises sont reconnues à l’international pour leur savoir- faire. Elles sont portées par de grands constructeurs français (Vinci, Eiffage, Bouygues,

TSO…) et de grands acteurs du ferroviaire en systèmes, comme Alstom et Thalès, ou comme Engie. Ces entreprises vont conquérir de grands marchés à l’international et souhaitent coopérer avec des sociétés d’ingénierie avec lesquelles elles apprécient de travailler notamment en raison de leur vision systémique. À l’international, des partenariats sont aussi noués avec des acteurs locaux.

VRT. Qu’est-ce qui différencie les entreprises françaises de leurs concurrents ? F. D. Nous faisons face à des ingénieristes internationaux de très grande taille (pouvant employer 10