« Il manque une vision à l’échelle métropolitaine »

Entretien avec Luigi Stähli, responsable du bureau d’études SMA Lausanne

Ville, Rail & Transports. Qu’est-ce qu’un RER métropolitain ?

Luigi Stähli. Je commencerais par poser une question : pourquoi ajouter métropolitain à RER ? J’ai constaté en France une certaine réticence à parler de RER en dehors de Paris. Le RER est associé à Paris, à une certaine norme, une qualité. Finalement pour éviter de dire RER provincial, on a trouvé une nouvelle appellation « RER métropolitain ». Je trouve cela dommage et j’avais été étonné il y a quelque temps d’apprendre que l’ex-Stif avait envisagé un moment d’abandonner l’appellation RER. A l’étranger, les RER bénéficient d’une image très positive.

VR&T. Quelles sont les conditions pour que l’on puisse parler de RER ?

L. S. En Ile-de-France, un RER est en général une ancienne ligne radiale qu’on a diamétralisée en créant une gare souterraine