Trois nouveaux téléphériques français…

Mais comme pour le tramway il y a une quarantaine d’années, quelques projets de téléphériques urbains français ont fini par être mis en service. A commencer par le téléphérique de Brest, de BMF-Bartholet, en service depuis 2016 mais dont l’exploitation n’a pas été exempte de problèmes.

Ce projet pionnier relie deux stations distantes de 420 m avec deux cabines de 60 passagers maximum. Il est intéressant de noter que dans le cas de Brest, le téléphérique complète une ligne structurante de tram, à l’image du réseau de Medellín, où les transports par câble prolongent les lignes de métro et autres dessertes