Le Cityval de Rennes, vitrine de Siemens

Lancé le 20 septembre, le nouveau métro qui circule sur la ligne B de Rennes, représente la toute nouvelle génération de Val développée par Siemens. Parmi ses atouts, le Cityval est doté de fortes capacités d’accélération et sa consommation d’énergie est réduite grâce au système automatique CBTC. 

Un mois après son lancement, la ligne B du métro de Rennes, équipée du nouveau métro automatique Cityval de Siemens connaissait une fréquentation moyenne quotidienne de 70 000 voyageurs. C’est évidemment moins que le premier jour de la mise en service qui a vu affluer 120 000 voyageurs curieux de découvrir la nouvelle ligne.  

Comme souvent, en période de mise en service d’un nouveau matériel, la ligne a connu quelques dysfonctionnements que les voyageurs n’ont pas manqué de commenter sur les réseaux sociaux. Mais Rennes Métropole relativise : « sept heures au total d’arrêt sur un mois de fonctionnement, c’est assez faible pour un démarrage ». Le caractère totalement nouveau du Cityval mis au point par Siemens explique probablement ces quelques dysfonctionnements. Et un retard dans la mise en service décalée de près de deux ans. 

Le Cityval s’appuie sur la plateforme Neoval, l’évolution moderne du Val, le métro automatique dont la première version date de 1983 et qui équipe la ligne A du métro rennais depuis vingt ans. Un peu plus large d’un point de vue m