Auvergne-Rhône-Alpes. La liaison est-ouest au cœur de la campagne
07 Juin 2021
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Article présent dans le dossier : Le transport, seul vrai sujet régional des élections
Sommaire
- Le transport, seul vrai sujet régional des élections
- Ile-de-France. La Covid et le climat s’invitent dans les débats
- Auvergne-Rhône-Alpes. La liaison est-ouest au cœur de la campagne
- Bourgogne-Franche-Comté. Les liens interrégionaux en question
- Bretagne. Le maillage du territoire dans toutes les têtes
- Centre-Val de Loire. Le rééquilibrage territorial rassemble
- Grand Est. L’ouverture à la concurrence divise
- Hauts-de-France. La gauche unie sur toute la ligne
- Normandie. Le thème majeur du ferroviaire
- Nouvelle-Aquitaine. La relance des petites lignes en débat
- Occitanie. Dans l’attente du TGV
- Sud - Provence-Alpes-Côte d‘Azur. L’inéluctable concurrence dans les TER
- Pays de la Loire. L’effort budgétaire en faveur du rail fait l’unanimité
- Corse. La gestion ferroviaire au cœur des débats
La connexion entre Lyon et les métropoles de Saint-Etienne et Clermont-Ferrand symbolise les difficultés qui pèsent sur la transversale est-ouest. Cette problématique sera au cœur des débats, au même titre que la sauvegarde des lignes secondaires.
En matière de transport, Laurent Wauquiez, président Les Républicains de la région Auvergne-Rhône-Alpes, avance un bilan économiquement inattaquable. En renégociant la convention liant la SNCF à la région, il a fortement réduit la facture. « En revanche aucune nouvelle ligne n’a été ouverte et aucune fréquence n’a été améliorée », soulignent ses adversaires. Qui pointent du doigt un problème majeur : les liaisons entre Lyon et ses voisines de Saint-Etienne et Clermont-Ferrand restent indignes de la relation qui doit unir les grandes métropoles d’une même région.
Rien dans le programme avancé par Laurent Wauquiez ne laisse à penser qu’il en ira différemment à l’avenir. Le président en exercice préfère mettre l’accent sur la décarbonation et sur les efforts budgétaires qu’il engagera, dans le cadre du plan de relance Etat-Région, au travers d’un pacte ferroviaire doté de 280 M€ pour l’Auvergne et de 380 M€ pour Rhône-Alpes. Il prévoit notamment la sauvegarde de plusieurs petites lignes auvergnates : Montluçon – Vallon en Sully, Clermont-Ferrand – Thiers, Aurillac – Arvant… Il envisage également de relancer le trafic voyageur sur la ligne droite du Rhône, avec la liaison Valence – Le Teil.
« Cette liaison est essentielle pour l’Ardèche et nous ...
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Retrouvez le dossier Le transport, seul vrai sujet régional des élections dans le magazine VR&T n°648
