Centre-Val de Loire. Le rééquilibrage territorial rassemble

L’enjeu, pour la région, est d’aider les populations à se déplacer. Avec des solutions différentes selon les candidats.

« La concentration des activités et des emplois dans les pôles urbains, la désertification des espaces ruraux entraînent de profonds déséquilibres démographiques et sociologiques », affiche le site Bonneau2021.fr. François Bonneau, le président (PS) sortant qui conduit une liste de rassemblement de la gauche (PS, PCF, radicaux, Liberté-Ecologie-Fraternité…), n’a pas répondu à nos questions.

Améliorer la mobilité

Pour les autres candidats interviewés, améliorer les dessertes est une priorité : « c’est un droit non respecté pour trop d’habitants du Centre-Val de Loire », indique Charles Fournier, liste citoyenne Un nouveau souffle (EELV, La France insoumise, Génération.s, Ensemble ! Nouvelle Donne, Génération Écologie, Allons enfants, A nous la démocratie) qui déplore l’absence de solutions. Une analyse partagée par Aleksandar Nikolic (RN), du moins sur les trajets Intercités : « Il n’y a que peu de liens rapides entre villes moyennes ». Il y rajoute une faiblesse routière : « Nous n’avons pas de route verticale très rapide, allant vers l’ouest de la région. Pour rejoindre Tours en partant d’Eure-et-Loir on met autant de temps que pour aller dans le Cher. » Pour résoudre cette problématique de mobilité, Nicolas Forissier (LR), soutenu par l’Union des démocrates et indépendants (UDI) donne la priorité au train. Le candidat déplore que « la politique actuelle ait consisté à fermer une centaine de kilomètres de lignes » et propose d’utiliser toutes les ressources offertes par le réseau ferroviaire régional, de relancer les petites lignes visées par le rapport Spinetta et de mieux coordonner les offres du rail et de la route, « négligées par l’exécutif actuel ». Charles Fournier, lui, va plus loin en prévoyant une concertation qui inclue les collectifs citoyens d’usagers : « Nous construirons de véritables espaces de concertation sur la mobilité en général ». L’un comme l’autre préconisent d’améliorer l’intermodalité (y compris le transport scolaire) en travaillant avec Remi, le service régional de train et de cars. « Il faut pouvoir passer d’un endroit à un autre en utilisant plusieurs modes d