Les Français sont-ils en train de se convertir à la mobilité électrique ?

Alors que le marché de l’automobile voit ses ventes s’effondrer, l’engouement pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables se confirme mois après mois : en 2021, 316 000 véhicules ont été immatriculés, soit une progression de + 62 % par rapport à 2020, et même de + 355 % versus 2019. L’électrique a le vent en poupe, porté par la volonté du gouvernement de mener des politiques incitatives pour atteindre les objectifs fixés : la diminution d’ici 2030 des émissions de CO2 de 55 % par rapport au niveau de 1990 ; la fin de la vente des véhicules thermiques en 2040. Fin octobre 2020 lors de la présentation du plan « France 2030 », Emmanuel Macron a annoncé l’objectif de deux millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables construits en France d’ici 2030. Et les perspectives de l’AVERE pour fin 2022 évoquent un million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation. Fin décembre 2020, France Relance a élargi les modalités du bonus écologique et de la prime à la conversion, deux dispositifs reconduits en 2022.  

Objectif : 100000 bornes

La condition sine qua none pour faire fonctionner tous ces véhicules est que la France s’équipe en bornes électriques de recharge. Mi-octobre 2020, le ministère de la Transition écologique signait la charte « Objectif 100 000 bornes » pour le déploiement des infrastructures de recharge des véhicules électriques, soit 100 000 points de charge ouverts au public. Si l’objectif fixé par le gouvernement est loin d’être atteint – fin 2021, le pays comptait 53 667 points de recharge ouverts au public, soit une moyenne de 80 points de recharge pour 100 000 habitants, et 21 652 stations —, la dynamique est enclenchée : le nombre de points de recharge a aug