Le vélo s’impose en ville

Comment maintenir l’engouement pour le vélo ? Pour « ne pas laisser la voiture reprendre la place », selon les termes d’Elisabeth Borne quand elle était ministre de la Transition écologique, le Gouvernement a lancé plusieurs initiatives dont « Coup de pouce Vélo », le fonds créé à la sortie du confinement pour encourager les Français à la pratique du vélo. Ce fonds passe de 20 à 60 millions d’euros. Objectif : un million de vélos remis en état à la fin de l’année.

Crise sanitaire oblige, les villes installent des coronapistes, provisoires, destinées à délester les transports en commun. La Mairie de Paris met les bouchées doubles : création de 50 km de pistes cyclables, fermeture aux voitures individuelles de voies emblématiques comme la rue de Rivoli. Avec un réel succès. La fréquentation des pistes cyclables ne cesse d’augmenter : la moyenne mensuelle de comptage par heure est passée de 43,17 en juin 2019 à 83,64 en juin 2020.

Partout, les Français se mettent à pédaler. Dans son premier bulletin trimestriel Fréquentation vélo et déconfinement du 20 mai, Vélo & Territoires fait un premier bilan de la fréquentation cyclable en analysant un échantillon national de 182 compteurs représentatifs de l’ensemble des compteurs partagés avec la Plateforme nationale des fréquentations (PNF). Au cours de la semaine du 11 au 19 mai, ils ont enregistré 44 % de passages de vélos de plus qu’entre le 1^er janvier et le 17 mars, et, comparée à la même semaine en 2019, la fréquentation cyclable a p