« Un véritable changement dans l’organisation des espaces de logistique urbaine »

Interview David Belliard, adjoint à la maire de Paris en charge de la transformation de l’espace public, des transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie.

Ville, Rail & Transports. La ville de Paris a établi une charte de bonne conduite destinée aux acteurs de la logistique urbaine. Quel est son objet ?

David Belliard. Cette charte établie en 2013 a été préparée pour servir de base d’engagement vertueux et volontaire des professionnels de la logistique et de la livraison du dernier kilomètre. Elle rassemble tous les acteurs qui souhaitent améliorer les conditions des riverains, commerces et habitants.

Actuellement, il y a une centaine de signataires qui ont opéré des investissements pour améliorer leur gestion de la logistique. Tous les types d’acteurs de la logistique sont représentés parmi les signataires, ainsi que toutes les grandes fédérations professionnelles et plusieurs grands chargeurs du secteur alimentaire.

Cependant, les acteurs du e-commerce, dont le e-commerce vestimentaire qui monte en puissance, ne portaient pas autant de volumes en 2013 qu’aujourd’hui. Il s’agira donc d’ouvrir à ces nouveaux acteurs structurants dans la suite de l’élaboration de la nouvelle stratégie logistique de la Ville de Paris.

VRT. Quels sont les volumes de marchandises transportées dans Paris ? La crise en 2020 a-t-elle entraîné des évolutions dans cette activité ?

D. B. 200 millions de tonnes de marchandises sont transportées chaque année en Ile-de-France de France, dont on estime un quart à destination de Pari