Mauvaise passe pour le titre unique

Lancé par l’ancien ministre des Transports Clément Beaune, le projet de titre de transport unique permettant de voyager sans couture en France, est sur la sellette.
En cause notamment, les autorités organisatrices des mobilités qui se montrent réticentes.

C’est ce que l’on peut appeler un enterrement de première classe : auditionné le 6 mars par le Sénat, le nouveau ministre des Transports Patrice Vergriete a indiqué que la passe rail, projet annoncé par Emmanuel Macron en 2023, serait bien expérimenté cet été, comme prévu, mais pour les jeunes seulement. Le sort du titre unique de transport à l’échelle nationale, ce sésame permettant de sauter facilement du TER au métro, tramway, RER, bus vélos ou voitures partagées, partout en France, avec la même carte semble, lui, sur la sellette . Promis en 2023 pour 2025 par Clément Beaune, alors ministre de tutelle, une année est passée. Où en est-on ? « Le ministre croit à la nécessité d’en passer par une expérimentation préalable pour avancer sur ce projet ambitieux. Il devrait annoncer prochainement les premiers territoires pilotes qui participeront à cette première phase d’expérimentation », indique un conseiller. 

Pas de candidats

En un an, la DGITM, services techniques du ministère des Transports, a bien planché sur la partie technologique du projet, organisé un hackathon, retenu deux solutions techniques afin de trouver le support idéal pour cette carte interopérable qui ouvrirait toutes les portes des réseaux de transport public. Et mis autour de la table les autorités organisatrices de mobilité (AOM) régions, intercommunalités, les opérateurs de transport, les associations d’usagers, dans le but de lancer une première expérimentation en 2024 sur un territo