Nancy ne veut pas devenir un « cul-de-sac ferroviaire ». L’expression d’Olivier Jacquin, sénateur (PS) de Meurthe-et-Moselle, résume la tournure dramatique du débat qui domine, depuis juillet 2018, les relations entre les élus lorrains, le ministère des Transports et la direction de la SNCF. En cause, la modification programmée début 2019 des dessertes TGV entre Nancy et Lyon. Les trains n’emprunteront plus la ligne historique et directe, via Dijon. Le nouveau schéma de desse