Des trains Roussel pour remplacer les cars Macron

« L’état d’esprit global de notre programme est de garantir le droit à la mobilité de toutes et tous, y compris ceux qui ont le moins de moyens, mais en polluant moins, en décarbonant les transports, d’allier la lutte pour le climat et le social », résume Jacques Baudrier, conseiller transports du candidat du PCF Fabien Roussel, co-animateur du collectif Mobilités du PCF et administrateur d’Ile-de-France Mobilités.

Vélo et transports urbains

Pour y arriver, le Parti communiste propose d’investir dans les modes peu polluants comme le vélo (avec un plan d’investissement de 500 millions d’euros dès 2023 et jusqu’à un milliard par an d’ici 2027 pour créer 100 000 kilomètres de voies cyclables) et les transports publics.

« On pense qu’il faut continuer à investir beaucoup dans les transports urbains en Ile-de-France, mais rééquilibrer dans les villes de province, petites, moyennes et grandes, avec des réseaux métros, tram, TCSP, en passant à au moins trois milliards d’investissement de l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transports de France) », affirme celui qui s’est fortement impliqué dans le projet Grand Paris Express.

Cinq milliards en plus sur le rail

Sur le rail, le PCF veut investir cinq milliards d’euros en plus de ce qui est fait actuellement, réparti à 60/40 pour les lignes hors TGV et le TGV. « On est dans une logique de baisse des tarifs et d’augmentation massive de l’offre sur tous les réseaux, martèle l’élu francilien. Notre vision, c’est le bouclage des projets TGV Bordeaux - Dax, Bordeaux - Toulouse, POLT, la deuxième phase Rhin - Rhône, la ligne nouvelle Montpellier - Perpignan. Tous les projets qui nous paraissent cohérents, avec plus de liaisons province - province. » Sous forme de boutade, Jacques Baudrier annonce « des trains Roussel pour remplacer les cars Macron, c’est-à-dire des trains moins chers, des TER pour aller bosser gratuitement. » Et côté transport de marchand