Modalis, un wagon pour faire circuler le fret aussi rapidement que les voyageurs

Modalis, un wagon pour faire circuler le fret aussi rapidement que les voyageurs

La vitesse moyenne, peu élevée, des trains de fret figure parmi les principaux obstacles à leur développement. Et si les trains de fret ne sont pas rapides, ce n’est pas uniquement parce que leur vitesse est limitée, mais parce qu’un train à 120 km/h n’est pas prioritaire lorsque les trains de voyageurs circulent à 160 km/h. Difficile dans ces conditions de garantir des horaires de livraison…

C’est en partant de ce constat – et en se souvenant qu’il existait, il y a une trentaine d’années, des trains de messageries plus rapides – que Modalis lance, après une collaboration de cinq ans avec le constructeur slovaque Tatravagónka, son nouveau wagon Sggmrss 92 pieds. Parmi les innovations permises par ce wagon intermodal, la possibilité de circuler à une vitesse de 140 km/h, potentiellement 160 km/h sans équipement supplémentaire. À cette vitesse, des trains de fret pourraient s’insérer en priorité sur les lignes du réseau ferré, ce qui leur permettrait en particulier de gagner en ponctualité et en fiabilité. Et de récupérer des parts de marché dans les transports de produits frais ou périssables, mais aussi les colis urgents, etc. Groupe familial fondé en 2002 par Bernard Meï, qui en est toujours le président, Modalis conçoit des solutions logistiques sur mesure permettant aux logisticiens, transporteurs, opérateurs, industriels-chargeurs, grands comptes et collectivités de mettre en œuvre le report modal (caisses mobiles, conteneurs, châssis et wagons) dans les domaines les plus divers : marchandises générales, produits alimentaires, produits de la pétrochimie, matières dangereuses ou encore vrac liquide, ...