Un bilan 2017 positif, terni par les incidents de Montparnasse

Les objectifs fixés pour la maintenance en 2017 ont été remplis tout en assurant la mise en service de trois nouvelles lignes à grande vitesse. Mais l’année s’achève sur une série noire pour le réseau ferroviaire.

 

« Globalement, nous sommes satisfaits. » C’est le jugement sur l’activité maintenance en 2017 de SNCF Réseau porté par Matthieu Chabanel, son nouveau directeur général délégué, Ingénierie, Projets et Maîtrise d’ouvrage, qui était jusqu’à la fin novembre chargé de la maintenance. « Globalement » la production prévue a été assurée, en particulier pour le « cœur de priorité » qu’est le renouvellement du réseau le plus circulé. Il bénéficiait l’année dernière d’un budget de 2,635 milliards d’euros. 1 050 km de voies renouvelés Le programme Vigirail est notamment une source de satisfaction. Lancé suite à l’accident de Brétigny le 12 juillet 2013, il se concentre sur les appareils de voie (les aiguillages). En 2017, SNCF Réseau avait pour objectif le renouvellement de 500 de ces appareils. « Nous avons réalisé ce que nous escomptions », se félicite M