Les OFP à la peine

Les 11 opérateurs ferroviaires de proximité présents aujourd’hui en France représentent environ 10 % des tonnes-kilomètres traitées sur le réseau ferré national. Un bilan médiocre, et surtout nettement inférieur aux espoirs que suscitait ce concept lors de son lancement, en 2009. Le nombre d’OFP reste très faible comparé à l’Allemagne, et la situation économique des entreprises existantes est loin d’être florissante.

Le 16 septembre 2009, le gouvernement de l’époque présente en Conseil des ministres un « Engagement national pour le fret ferroviaire », censé « illustrer la détermination de l’Etat à donner au fret ferroviaire une nouvelle dynamique ». Parmi les huit axes stratégiques de ce plan figure la volonté de « développer des PME ferroviaires pour desservir les territoires et les zones portuaires, avec des organisations légères et adaptées ».

Près de dix ans plus tard, les opérateurs ferroviaires de proximité (OFP) représentent environ 10 % des tonnes traitées sur le réseau ferré national en France, et 6 % des tonnes-kilomètres. Le chiffre peut paraître honorable, mais il doit être nuancé. Les OFP sont aujourd’hui au nombre de 11 en France, contre plus d’une soixantaine en Allemagne. « Force est de constater que le nombre de créat