De nouvelles énergies pour les bus et les trains

On reproche parfois aux salons des transports publics de n’être que des salons de l’autobus. Mais si ce dernier occupait le principal des quatre halls d’exposition des RNTP, l’édition 2019 était très multimodale, avec un hall très « ferroviaire », puis un autre où se côtoyaient deux des trois grands acteurs du transport par câbles, suivi d’un dernier espace où les mobilités actives et les start-up étaient chez elles.

Il n’empêche qu’il était impossible de rater les deux bus garés devant les halls : l’Aptis d’Alstom (12 m), dans sa configuration de série et en couleur blanche « neutre », et le BHNS Van Hool bi-articulé (24 m), dans sa livrée haute en couleurs pour Nîmes Métropole.

Avec son design revu par Yellow Window, l’Aptis de série présente une nouvelle face avant, un aménagement intérieur plus classique et un espace salon reconfiguré en partie arrière. Voici donc le bus tel que le connaîtront ses usagers, qui pourront être jusqu’à 100 à son bord, à un détail près : le véhicule présenté par Alstom était doté de deux doubles portes, alors que jusqu’à présent, tous les réseaux clients ont commandé des Aptis à trois doubles portes.

Avec une allure rappelant celle des autres BHNS de Van Hool (tel le Mettis de Metz), le véhicule bi-articulé hybride, électrique ou gaz naturel, pour la ligne de Trambus « diagonal » T2 de Nîmes Métropole offre quant à lui une capacité approchant les 150 voyageurs. La livrée des 13 véhicules a été confiée à l’artiste nîmois Michel Tombereau.

En livrée rouge vif,