Saint-Denis : un pont suspendu… à la décision sur les Jeux

Va-t-on le faire ? Le pont voulu par Patrick Braouezec, président de Plaine Commune, doit franchir l’immense faisceau de voies empruntées par les RER D, les TGV Nord, les Thalys ou les Eurostar… Un ouvrage de 365 mètres, pour enjamber l’un des plus vastes faisceaux ferroviaires d’Europe, avec une quarantaine de voies. Pont à vocation triple. Locale : assurer la correspondance entre le RER D et la nouvelle gare de Saint-Denis-Pleyel. Urbaine : raccommoder les deux parties de Saint-Denis aujourd’hui séparées. Régionale : relier la Seine- Saint-Denis aux Hauts-de-Seine. Le franchissement conçu par le maître d’oeuvre, l’architecte Marc Mimram, le montre bien. Une partie doit être occupée par une route, une autre, rejointe par une bretelle purement piétonne, sera réservée aux piétons ou aux circulations qu’on dit douces. Le pont sera, de plus, construit sur un de ses côtés, formant ainsi, selon le voe