Hubs aéroportuaires : ADP affiche ses ambitions de leadership européen
13 Juil 2020
coronavirus , Europorte , Fret , fret ferroviaire , Fret SNCF
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Article présent dans le dossier : Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien
Sommaire
- Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien
- Le fret ferroviaire réclame un plan de relance de plus de 12 milliards d’euros
- Un lobbying ferroviaire se met en place
- Inveho fait entrer le wagon dans l’ère du smartphone et de la tablette
- Sortir de la crise
- « Il faut nous accompagner vers la transition énergétique »
- Professionnels et chargeurs veulent s’investir dans France Logistique
- Immobilier logistique : les entrepôts XXL ont la cote
- L’e-commerce pousse les chaînes d’approvisionnement à se réinventer
- Transport maritime : vers de nouvelles règles de concurrence
- Comment s’adapter au changement climatique
- Les ports français dans la tourmente
- Trafic cargo : fortes turbulences dès 2019
- Hubs aéroportuaires : ADP affiche ses ambitions de leadership européen
Dans une conjoncture morose, la concurrence entre grands aéroports internationaux reste forte sur le cargo. Paris et Francfort sont en concurrence frontale pour le leadership européen.
« Il n’y a pas de grand aéroport sans une grande activité cargo, souligne Augustin de Romanet, PDG du groupe ADP, qui exploite les aéroports parisiens. Le fret aérien est un élément fondamental de l’équilibre d’un aéroport ». Cet équilibre reste toutefois fragile.
Le transport de fret aérien est en effet une activité cyclique dépendante de la conjoncture économique. Les tensions commerciales et le ralentissement économique mondial ont pesé lourd en 2019, entraînant à la baisse le volume de fret dans les principaux aéroports mondiaux. Et nul ne sait encore quel sera l’impact de l’épidémie de coronavirus venue de Chine sur les tendances 2020. À Hong Kong, premier aéroport cargo au monde, le volume total du cargo (appellation regroupant le fret et le transport postal) a diminué de 6,1 % sur un an pour s’établir à 4,8 millions de tonnes en 2019.
L’Europe pèse pour un cinquième du marché mondial du fret aérien. Les deux aéroports de Francfort et Paris-Charles de Gaulle restaient en 2018 dans le top 15 mondial des principaux aéroports cargo, selon le classement de l’ACI (Airports Council International), respectivement aux 13e et 14e places. Mais en 2019, le volume de fret de l’aéroport allemand s’est contracté ...
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Retrouvez le dossier Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien dans le magazine VR&T n°637-638
