Les ports français dans la tourmente
13 Juil 2020
coronavirus , Europorte , Fret , fret ferroviaire , Fret SNCF
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Article présent dans le dossier : Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien
Sommaire
- Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien
- Le fret ferroviaire réclame un plan de relance de plus de 12 milliards d’euros
- Un lobbying ferroviaire se met en place
- Inveho fait entrer le wagon dans l’ère du smartphone et de la tablette
- Sortir de la crise
- « Il faut nous accompagner vers la transition énergétique »
- Professionnels et chargeurs veulent s’investir dans France Logistique
- Immobilier logistique : les entrepôts XXL ont la cote
- L’e-commerce pousse les chaînes d’approvisionnement à se réinventer
- Transport maritime : vers de nouvelles règles de concurrence
- Comment s’adapter au changement climatique
- Les ports français dans la tourmente
- Trafic cargo : fortes turbulences dès 2019
- Hubs aéroportuaires : ADP affiche ses ambitions de leadership européen
2019 s’est terminée sur des résultats en demi-teinte pour le trafic des ports français, dans un contexte de ralentissement économique mondial et d’opérations « ports morts » menées à partir du 5 décembre dans le cadre de la mobilisation syndicale, principalement CGT, contre la réforme des retraites. Et l’activité a continué à être malmenée cette année.
Les places portuaires sont unanimes : elles ont subi de plein fouet les actions de grèves perlées qui ont émaillé la fin de l’année 2019 et se sont prolongées début 2020. Les blocages illégaux des accès portuaires dans le cadre des opérations « ports morts » organisées par la Fédération nationale des ports et docks (FNPD), affiliée à la CGT, se sont traduits par des pertes de trafic pour la filière conteneurs, activité la plus touchée, souvent au profit des ports concurrents.
Pour l’ensemble portuaire Haropa réunissant les ports du Havre, Rouen et Paris, le mois de décembre 2019 s’est traduit par une perte de trafic de 866 000 tonnes (environ 50 000 EVP) tandis que l’activité conteneurs du port de Marseille-Fos a ralenti progressant de 4 % après une croissance de 7 % en 2018.
Avant même la crise du Covid qui a mis à l’arrêt une grande partie de l’activité économique en France, les ports français ont donc subi un sérieux revers.
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Retrouvez le dossier Spécial Fret et Logistique. Un plan vert sinon rien dans le magazine VR&T n°637-638
