Trafic cargo : fortes turbulences dès 2019

Le trafic de fret aérien mondial était en baisse de 3,3 % l’année dernière, diminution largement due aux tensions commerciales internationales. De quoi fragiliser le secteur alors que l’année 2020 a commencé avec l’impact dévastateur du coronavirus venu de Chine.

La demande de fret aérien, mesurée en tonnes-kilomètres de marchandises (FTK), a diminué de 3,3 % en 2019 par rapport à 2018, tandis que la capacité (AFTK) augmentait de 2,1 %, selon l’Association du transport aérien international (IATA). Celle-ci représente 290 compagnies aériennes qui assurent 82 % du trafic aérien mondial. Les volumes de fret ont diminué pour la première fois depuis 2012, et les résultats sont les plus faibles depuis la crise financière mondiale de 2009. Ces derniers ont été affectés par la faible croissance de 0,9 % du commerce mondial. Cette contre-performance est aussi attribuable au ralentissement de la croissance du PIB dans les économies à forte composante manufacturière. La perte de confiance des entreprises et des consommateurs et la chute des commandes d’exportations ont aussi contribué aux difficultés du fret aérien.

L’Asie-Pacifique la plus touchée

Principale région industrielle au monde, l’Asie-Pacifique a été la plus touchée par les tensions commerciales, entraînant une baisse de la demande de 5,7 %. Les transporteurs nord-américains ont vu les volumes de fret diminuer de 1,5 %, baisse due à la fois aux tensions commerciales et au ralentissement de l’activité économique américaine dans la dernière partie de l’année.

En Europe, le recul de l’activité, notamment de l’économie intensément manufacturière de l’Allemagne, combinée à l’incertitude du Brexit, a contribué aux mauvais résultats de 2019, les plus faibles depuis 2012 en termes de vol