Un Régiolis à hydrogène en 2022, si la commande est passée en 2019

Dans l’optique d’une sortie du diesel, le Coradia iLint déjà en service en Allemagne est présenté comme une alternative à l’électrification des lignes. Pour le réseau français, en partie électrifié, Alstom préconise une version bimode (hydrogène et électrique).

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’annonce, fin 2017, de la commande d’iLint de série en Allemagne a provoqué en France un retentissement inattendu ; ça a alors commencé à bouger dans les régions », assure, un an plus tard, Olivier Delecroix, directeur commercial d’Alstom France.

Pour le parc de trains régionaux français, l’objectif « zéro diesel » pourrait être progressivement atteint entre 2028 et 2035-2040, selon Alstom. Dès 2028, la génération des X TER ou A TER (fin des années 1990), qui représente la moitié du millier d’éléments automoteurs diesels ou bimodes actuels, sera en fin de vie. Restera quand même, à moyen ou lo