Une coopération d'un an et demi à Reims

Le contrat de concession jusqu’en 2041 à peine signé le 13 juillet 2006, confiant tout à la fois les travaux d’infrastructure, l’achat du matériel roulant et l’exploitation du réseau à Mars (Mobilité agglomération rémoise, comprenant Bouygues, Alstom, Transdev), les nouvelles équipes débarquaient le 16. La reprise en mains du réseau n’a pourtant été effective qu’au premier janvier 2008, deux ans avant la fin théorique de la DSP précédente – ce qui a obligé Reims Métropole à indemniser Keolis. Cette durée de transition avait en effet été jugée indispensable par Transdev et figurait dans son offre. « Les équipes ont finalisé le dossier projet du tram, préparé l’offre bus de la phase travaux, en ajoutant même 3 km de voies réservées au bus, et bien sûr la reprise opérationnelle du réseau dans son ensemble », explique Christian Messelyn, président de Mars. Un travail quotidien entre les deux équipes, avec clôture