Va-t-on aller bientôt vers un métro automatique 2.0 ?

Si les métros automatiques font appel à des technologies -telle celle des CBTC- qui sont aujourd’hui parfaitement maîtrisées, tout n’a peut-être pas encore été mis en œuvre, à l’échelle du système, pour totalement les optimiser.

Sous l’angle de l’exploitation :

Quelle marge de progrès subsiste pour accroître la disponibilité et la résilience des matériels roulants et installations fixes ?

Pourrait-on encore améliorer substantiellement les performances élémentaires de chaque sous-ensemble dans le but d’accroître le débit et la capacité des lignes ?

Comment rendre les réseaux plus sobres dans leur consommation d’électricité, en modulant automatiquement la composition des trains au cours de la journée, et en généralisant le « cadencement énergétique » ?

Quel rôle pourront jouer les systèmes-experts et l’intelligence artificielle dans l’adaptation en temps réel du plan de transport à l’affluence, dans la gestion des situations perturbées et des modes dégradés, et dans le pilotage de la maintenance ?

Sous l’angle de la conception :

Comment réduire les équipements au sol encore nécessaires, progresser dans le « hardware less », faire dialoguer entre eux la totalité des sous-systèmes, ou réaliser le « cloud based signalling » ?

Est-il envisageable de tangenter la « vulnérabilité zéro » en matière de cybersécurité, ou à défaut comment au mieux s’en approcher ?

Sous l’angle de l’évolution des réseaux historiques et de la construction des réseaux neufs :

Comment réduire les délais nécessaires et les contraintes d’exploitation inhérents à toute opération de migration ?

Quels seraient, en fonction des divers retours d’expérience sur les réseaux concernés, les principaux pièges à éviter ?

Comment se présente aujourd’hui le marché actuel ou prévisible des migrations GoA2>GoA4 et GoA4>GoA4 ?

Où en sont les derniers projets de réseaux ex-nihilo, récemment mis en service ou en cours de réalisation ?

Autant d’interrogations parmi beaucoup d’autres auxquelles les intervenants auront à cœur de répondre lors de la conférence « métros automatiques » organisée par VRT, le mardi 19 novembre prochain.

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