Danemark : Thales-Balfour Beatty et Alstom se partagent l’équipement ERTMS niveau 2 du réseau ferré

Le consortium Thales-Balfour Beatty sur la presqu’île du Jutland, Alstom dans les îles de Fionie et de Seeland. C’est ainsi que Banedanmark, gestionnaire des infrastructures ferroviaires danoises, a attribué les contrats de déploiement et de maintenance du standard européen de signalisation et de sécurité ERTMS niveau 2 à l’échelle du réseau ferré national entre 2014 et 2021. C’est la troisième fois (après le Luxembourg et la Suisse) qu’un pays européen choisit de passer intégralement à l’ERTMS, et ces deux contrats sont parmi les plus importants jamais signés dans ce domaine. Chiffré à 400 millions d’euros, l’équipement de quelque 1 200 km de lignes jutlandaises sera assuré par Thales (pilotage du projet et migration, fourniture de la signalisation, des enclenchements, des équipements de voie et de la gestion du trafic) et Balfour Beatty (installation). Quant à la part d’Alstom, « d’une valeur d’environ 300 millions d’euros », elle concerne l’équipement (signalisation, enclenchements, équipements de voie et gestion du trafic) de 12 lignes interurbaines et régionales sur les îles de Seeland (où se trouve Copenhague) et de Fionie, soit 510 km de voies doubles, 260 km de ligne à voie unique et plus de 90 gares. La ligne Roskilde – Køge – Næstved, au sud de Copenhague, sera la première équipée, en 2017.