Une piste pour fiabiliser le matériel roulant ferroviaire est de déceler, dès la phase de développement, des sources potentielles de pannes ou de dysfonctionnements, en particulier sur les cartes électroniques. En effet, jusqu’à cent types de cartes régissent aujourd’hui de nombreuses fonctions embarquées, dont l’information aux voyageurs, la climatisation, la sonorisation, les portes, les freins et un grand nombre de commandes effectuées par le conducteur. A cette fin, Bombardier Transport et Valutec C3T (Centre technologique en transports terrestres de l’université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, UVHC) ont mis sur pied un partenariat pour mener des essais « sévérisés » des cartes électroniques embarquées. Valutec s’est équipé d’un banc d’essais Halt (Highly Accelerated Life Test) pour tester la performance et les modes de défaillance des systèmes électroniques embarqués, avec le soutien du ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche et de la Région Nord-Pas-de-Calais. Cette chambre permettra de réaliser de nombreux types d’essais « sévérisés », notamment vibratoires et climatiques, selon les protocoles Halt et Hass (Highly Accelerated Stress Screening). Dans le cadre de ce partenariat, rendu public le 1er février, les experts de Bombardier apporteront leurs compétences techniques pour les premières campagnes d’essais et formeront le personnel habilité. Bombardier compte déployer largement ce type d’essais avec ses fournisseurs, afin de tester de manière rigoureuse le maximum de sous-ensembles avant intégration.