Transport interrégional par autocars : l’autorité de la concurrence se saisit du dossier

Malgré la possibilité ouverte en 2011 aux autocaristes de proposer des liaisons interrégionales dans le cadre du cabotage et les offres lancées par Eurolines (Veolia Environnement), puis Megabus (Stagecoach), iDBus (SNCF) et Starshipper (Réunir), le marché est encore peu développé en France, contrairement aux autres pays européens. Le régime d’autorisations est-il trop contraignant ? Faut-il ouvrir toutes les lignes intérieures ? L’égalité des chances entre opérateurs est-elle garantie ? Pour mémoire, l’autorisation d’exploiter est toujours soumise à la condition de ne pas compromettre l’équilibre économique de dessertes préexistantes. Autant de questions dont l’Autorité de la concurrence a décidé de se saisir pour « évaluer les conditions actuelles de la concurrence ainsi que la façon dont elle pourrait être davantage encouragée au bénéfice des consommateurs ». Elle organisera une consultation publique à l’automne avant de rendre son avis.