Eole en panne de financement

C’est en juin que le financement d’Eole à l’ouest doit être bouclé. Pierre Serne, vice-président Transports et Mobilités (EELV) du… conseil régional d’Ile-de-France se dit « pas très optimiste » :  la Société du Grand Paris apporte 1 milliard, c’est sûr. Sinon, on ne sait ni comment ni où on va trouver les 3,3 milliards nécessaires au projet (génie civil, système ferroviaire, nouveau contrôle-commande, gares) sans même parler du matériel roulant. Le conseil du Stif a approuvé le mercredi 5 mars l’avant-projet du prolongement, qui doit se faire, dit le communiqué, « à horizon 2020 – 2022 » : 2020 pour la mise en service du nouveau tronçon, de Saint-Lazare à Nanterre-La Folie, et 2022 pour la desserte, au-delà, du Mantois. Deux ans plus tard que prévu. Mais, ce qui a jeté un froid, c’est que les représentants de la Ville de Paris, ce 5 mars, n’ont pas pris part au vote sur le sujet, pas emballés par l’ampleur des montants. Autres financeurs attendus : la région, les conseils généraux des Hauts-de-Seine et de