Nouvelles rames et automatisation pour la L4 du métro

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Deuxième ligne la plus fréquentée du métro, la L4 sera la 3e du réseau à être automatique. Les premiers travaux de rehaussements de quais ont commencé cette année, la pose des façades étant de mi-2017 à fin 2018 afin de pouvoir faire circuler les premières rames automatiques en 2021. Parallèlement, les travaux de prolongement au sud, jusqu’à Bagneux, sont en cours et le Stif a voté l’achat de 20 nouvelles rames MP14, livrables en 2021 et 2022 s’ajouteront aux 32 MP89 et MP05 transférées de la ligne 14. Coût global de ces opérations : 624 M€.