Le parc stéphanois de trolleybus a été partiellement rajeuni en 2002 Nom de code, Beste. Le projet est apparu, discrètement, cet automne. Sous cet acronyme, il faut lire « bus express stéphanois » : c’est le grand projet de la mandature à Saint-Etienne, qui devrait voir le jour d’ici 2013. Un trolleybus si tout va bien. Il s’agit pour quelque 40 millions d’euros, matériel roulant compris, de moderniser l’itinéraire des actuelles lignes 6 (au sud) et 9 (au nord) où les majorités passée et actuelle ont un temps rêvé d’installer un tram. Du sud au nord, il desservira le quartier populaire de La Métare, l’hôpital, l’université, le palais des congrès, le centre-ville – avec un passage à proximité de l’axe majeur de la ligne 4, à défaut d’avoir une correspondance directe –, la gare de Châteaucreux et son nouveau quartier d’affaires, le parc-expo, le Zénith, le technopôle, le stade Geoffroy-Guichard et, enfin, le quartier de Montreynaud. La nouvelle liaison, longue de 12 km, doit être mise en site propre à 75 %. Elle serait desservie toutes les six minutes par des véhicules modernes. Saint-Etienne Métropole attend 23 000 voyageurs par jour.
 

François ENVER