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lock Bombardier de plus en plus ferroviaire

Publié le 28/06/2019 à 13h12
A part les avions d'affaires, l'activité de Bombardier se limitera aux transports sur rail. © Bombardier

Pour Bombardier, l’aviation commerciale, c’est fini. Restera cependant l’aviation d’affaires. Moins de deux ans après avoir vendu à Airbus son programme CSeries, devenu A220 pour le constructeur européen, le groupe canadien vend au conglomérat japonais Mitsubishi son programme d’avions régionaux CRJ, pour 550 millions de dollars américains (480 millions d’euros). Une somme en apparence modique, pour un pr

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