La Défense - Roissy : la SNCF propose le TGV

On ne change rien au tracé, mais on augmente le gabarit. C’est l’idée de la SNCF pour la réalisation d’une des infrastructures du Grand Paris, Versailles – Roissy. Le principe : on est déjà au gabarit ferroviaire entre Versailles et la Défense, on poursuit vers l’est sur cette lancée. On assure les missions urbaines type La Défense – Roissy par des navettes de trains automatiques. Les futurs TGV venus du Havre s’intercalent, et poursuivent au delà de La Défense jusqu’à Roissy, ou retrouvent la LGV Nord à St Denis Pleyel, avec des trains La Défense – Lille, La Défense – Bruxelles, ou La Défense – Londres (en moins de 2 heures). Le surcoût reviendrait grosso modo à 30 % du coût pour le seul métro automatique. Soit 300 millions de mieux sur le tronçon La Défense – Le Bourget. Idée mise au débat, afin d’ouvrir le « champ des possibles » dit Jean-Pierre Farandou, DG Délégué de SNCF Proximités. Selon Le Figaro, la RATP ne trouve pas l’idée à son goût : cette mixité des trafics serait sans exemple.