La métropole de Lille attaque Alstom en justice pour son échec à moderniser son métro
27 Nov 2023
Métro de Lille
© @MhP
Mis à jour le 29 novembre 2023
Cette fois, c’est non ! La métropole de Lille (Mel) ne veut plus poursuivre la médiation qu’elle menait depuis des mois avec Alstom incapable de lancer le nouveau système de pilotage automatique de son métro. Un système vendu en 2012 à la collectivité pour un montant de 266 millions d’euros (valeur 2012), incluant l’acquisition de 27 nouvelles rames de 52 mètres.
A l’époque, l’objectif est de faire face à l’augmentation prévisible du trafic en augmentant de 50 % la capacité de la ligne 1 et de 30 % celle de la ligne 2 « tout en gérant l’obsolescence des rames VAL 206, mises en service entre 1984 et 1989 », explique la collectivité. Mais les années ont passé, plusieurs médiations ont été tentées sans succès, d’où la décision du président de la métropole, Daniel Castelain.
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3 réactions à cet article
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Alstom champion des contrats à perte
Désolé mais un contrat est un contrat, là il n\'est visiblement pas respecté si les critiques de la MEF s\'avères exactes. Alstom énorme entreprise numéro 2 mondial sur le papier...
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Re:
\"un contrat est un contrat\" -> oui et non; on n\'est pas dans la livraison de 200 étagères BILLY ou d\'autres produits déjà existants. Il s\'agit d\'un contrat de plus...
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Quelques précisions sont nécessaires à ces diffamations
Cet article reprend les arguments de la MEL, mais pourquoi n\'avez vous pas interrogé Alstom avant d\'écrire cet article? Ils ont d\'ailleurs contre-attaqué aujourd\'hui, car la réalité semble être assez éloignée...
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