Le Gart veut pouvoir expérimenter le péage urbain

Le péage urbain, introduit dans la loi dite Grenelle 2 par un amendement sénatorial a été retiré le 17 février contre l’avis du gouvernement. Lors de son conseil d’administration du 5 mars, le Gart a regretté que cette mesure, pourtant très favorable au développement des transports publics, au développement économique et à la santé de nos concitoyens, ait été supprimée par une commission de l’Assemblée nationale. Les élus rappellent que la mesure n’est pas « monolithique » puisqu’elle « peut être déclinée sous plusieurs formes », qu’elle a fait preuve de son efficacité contre la congestion à Londres, Stockholm ou Milan et demandent la possibilité pour les AOT d’expérimenter le péage urbain pendant trois ans. Comme le prévoyaient les amendements de Roland Ries et de Louis Nègre. Précision : « Le montant du péage serait fixé dans les limites d’un seuil fixé par le Conseil d’Etat par l’AOT et son produit lui serait reversé pour développer les transports collectifs, les parcs relais, etc. »