Le TGV aux Sables-d'Olonne et bien plus

L’arrivée « en direct » des TGV aux Sables-d’Olonne s’accompagne d’une recomposition et d’une modernisation de l’offre TER de la région. C’est un véritable « plus », puisque parallèlement aux deux allers-retours TGV quotidiens supplémentaires aucun TER existant n’a été supprimé. A Clisson et à Montaigu, dans la très grande couronne nantaise, cinq arrêts sont créés. Et malgré ces arrêts en plus, pour ceux qui font Nantes – Les Sables, le gain de temps sera de cinq à sept minutes grâce aux travaux réalisés. Il approchera les dix minutes pour les trains les plus directs.
L’offre sera aussi modernisée avec les nouvelles rames TER, plus particulièrement les ZGC, mises en circulation progressivement jusqu’en 2010 sur la ligne électrifiée. Depuis le 14 décembre, selon les jours et les heures, 40 à 70 % des circulations sont assurés par ce nouveau matériel plus moderne, plus confortable et d’une capacité accrue, avec 220 places. Sur le réseau TER, une hausse de 15 % de la fréquentation est attendue dès la première année. Enfin, les tout premiers trams-trains en Pays de la Loire circuleront début 2010 sur la ligne Nantes – Vertou – Clisson. Douze rames sont déjà commandées dans un premier temps. Cette arrivée contribuera à renforcer l’offre.