Les constructeurs ibériques s?unissent pour exporter « Unichanger »

Renfe, Adif (le RFF espagnol), les constructeurs Talgo et CAF ainsi que des bureaux d’études hispaniques ont mis au point un changeur d’écartement baptisé TCSR03 et valable aussi bien pour des trains CAF que pour des convois Talgo. Le dispositif est à l’essai depuis début septembre sur le site de Roda de Bara (Catalogne). Rassemblant les deux technologies sur une même plate-forme, cette installation simplifiera les opérations et la gestion du matériel roulant en Espagne même. Surtout, elle préfigure le changeur universel d’écartements dit Unichanger. L’industrie espagnole estime que ce système va lui ouvrir des perspectives à l’exportation, par exemple au Portugal (avec l’apparition d’une grande vitesse à écartement UIC) et davantage encore en Europe de l’Est pour les connexions du réseau de l’ex-URSS avec ses voisins, voire en Asie (par exemple en Inde).