Régiolis, un TER très modulable

La nouvelle génération de matériel TER, c’est le Régiolis d’Alstom. Son principal atout, sa « modularité ». Autrement dit, il pourra porter sa capacité d’accueil à 1 000 places assises en couplant trois rames avec sa version la plus longue, soit 330 m. Il pourra également circuler à une vitesse de 160 km/h, en version électrique ou bimode (électrique et diesel), sous deux tensions (25 kV et 1 500 V). Il a, enfin, les capacités pour assurer divers types de dessertes, liaisons périurbaines avec des arrêts fréquents et un trafic important, liaisons régionales avec des parcours plus longs. Et puis, son plancher bas intégral permettra de bénéficier d’une « accessibilité maximale ». Quant à l’ambiance intérieure, elle se veut « lumineuse et colorée », alors que les bogies moteurs placés aux extrémités limiteront les vibrations et le niveau sonore. Bien dans l’air – obligé – du temps, Régiolis se veut également « écomobile », consommant moins d’énergie, réduisant les émissions de CO2.