Un fonds de péréquation pour les Corail

Le gouvernement va mettre en place un fonds de péréquation similaire à celui qui existe dans l’aérien pour financer les liaisons ferrées Corail Intercités et les trains de nuit déficitaires. Celui-ci sera alimenté par une contribution sur les billets de train Grandes Lignes, « sans hausse de prix des billets », assure le secrétariat aux Transports. Un audit va être mené pour déterminer les lignes concernées et le montant de la contribution. L’Etat et la SNCF signeront, au plus tard le 30 juin 2010, une convention pour l’exploitation de ces lignes. Pour renouveler le matériel roulant, qui arrive en bout de course, et le financer (on estime l’investissement entre 1,5 et 2 milliards d’euros), une société Rosco (rolling stock operating company) devrait être mise en place. Elle devrait louer les trains aux opérateurs et « probablement un jour aussi les TER », précise-t-on au secrétaire d’Etat aux Transports.