Veolia n?exploitera pas les trains de Denver

L’autorité organisatrice des transports de la région de Denver a choisi le 15 juin le consortium chargé de la construction et de l’exploitation en PPP d’un réseau ferroviaire de 55 km incluant la desserte de l’aéroport. Exit la candidature de Veolia Transport allié à Kiewit, Siemens et HSBC. C’est le groupement mené par la société d’ingénierie et de construction Fluor (avec Balfour Beatty Rail, Hyundai-Rotem USA, Alternate Concept Inc. et Macquarie) qui a été désigné à l’unanimité pour ce projet de 2,1 milliards de dollars (1,7 million d’euros), dont 1,3 milliard payés par le privé. Selon le Denver Post, une des raisons de ce choix serait la promesse de 300 millions d’économies (le projet était estimé à 2,4 milliards de dollars), une somme que le Regional Transport District (RTD) pourrait investir dans un autre projet. Le groupement s’avancerait même sur une mise en service plus précoce que demandée par le RTD, en janvier 2016 plutôt que fin 2016.